Экономика РФ: текущие убытки и будущие потери

 Новые санкции Запада против РФ затрагивают финансовый, энергетический, транспортный, технологический сектора, а также визовую политику. Теперь деятельность более 40 крупных российских компаний будет весьма затруднена.

Например, в связи с ожидающимся отключением РФ от международной межбанковской системы SWIFT, расчеты клиентов российских банков в валюте будут невозможны. Это уже успели ощутить на себе банки, подпавшие под санкции ещё раньше: ВТБ, Сбербанк, Альфа-банк, Газпромбанк и банк „Открытие”, на которые приходится 72% активов всей банковской системы. До сих пор российские банки осуществляли транзакции в иностранных валютах почти на $50 млрд. ежедневно, но теперь от значительной их части придется отказаться. Кроме того, клиенты банков не смогут пользоваться долларовыми расчетами по своим пластиковым картам. Соответственно, будет нанесен удар по трансграничной интернет-торговле и оплате услуг, например, авиабилетов.

В связи с запретом Запада на передачу высоких технологий, например, поставку авиадеталей, грядет паралич авиапромышленности. Так, главная гордость российского авиастроения – пассажирские самолёты МС-21 (среднемагистральный) и Sukhoi Superjet (ближнемагистральный) имеют 80% комплектующих иностранного производства. Заменить их компании „Гражданские самолёты Сухого”, „Иркут”, „Опытно-конструкторское бюро имени А. Яковлева” не смогут. Таким образом, данные проекты накрываются медным тазом. Вообще, наиболее сильным, просто невосполнимым ударом для всего отечественного авиастроения является полный запрет поставок микроэлектроники. То есть, не только три вышеупомянутые компании, но и вся „Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция” (куда входят 20 акционерных обществ и различные дочерние фирмы) может смело распускать всех своих сотрудников в очень долгосрочный отпуск за свой счет.

В связи с запретом ЕС на продажу, лизинг и техническое обслуживание самолетов, грядет прекращение трансатлантических, евроконтинентальных и ближнеазиатских рейсов, а также полный паралич гражданской авиации. Так, 15 компаний окажутся на грани банкротства: „Аэрофлот – Российские авиалинии”, S7, Airlines, „Россия”, „Победа”, „Уральские авиалинии”, Utair, Azur Air, Nordwind Airlines, „Глобус”, Red Wings, Royal Flight, Ikar, Smartavia, „Ямал”, „Аврора”. В целом, прекращение авиасообщения – это драматический удар по территориальной связанности и всей экономике РФ.

Грядет закрытие странами Запада воздушного пространства для полетов российских авиакомпаний, а также отказ многих зарубежных компаний от пролетов их воздушных судов через Россию. То есть, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) ждут поистине трагические времена.

Также следует понимать, что, кроме наложения санкций на компании РФ, будут закрыты десятки западных предприятий, ныне действующих в нашей стране, создающих рабочие места и делающих вклад в ВВП РФ.